长江内河小型LNG集装箱船航线的优化设置,对于我国LNG的推广应用与节能减排目标的实现具有重要意义,对于我国内河小型LNG集装箱船航线设置具有一定的实际指导意义。随着国家鼓励天然气利用政策的实施、进口LNG接收站、储备库项目的逐渐建成投产以及LNG消费市场在我国的快速发展,一方面,进口LNG在国内的分拨物流带来巨大的运输需求;另一方面,“油改气”工程使大量的车、船等交通运输工具成为LNG巨大的终端市场,并呈现分布广泛、批量灵活的趋势。长江地区水网密布,采用小型LNG集装箱船水路运输模式,可以满足多元化消费的需求,满足LNG安全、便捷、高效运输的需求。小型LNG集装箱船运输与班轮运输有明显不同,此时不仅要考虑挂靠港口、挂靠顺序等要素,更要关注LNG集装箱的特殊性对航线优化设置的影响。在这个背景下,本论文开展长江内河小型LNG集装箱船航线优化设置研究。首先,本文介绍了集装箱运输的特点、航线的定义及分类、航线规划相关理论,为长江内河小型LNG集装箱船航线优化设置研究提供理论指导。然后,针对长江航道、干线港口及集装箱航线进行重点介绍。最后,在考虑到航道通航能力、需求量大小及运距等因素的基础上,选定几个长江干线主要港口,以总运营成本最低建立目标函数,对长江小型LNG集装箱船航线进行优化设置。本文采用两阶段分析方法,对长江内河小型LNG集装箱船运输系统进行研究：第一阶段,寻找满足时间、载运量约束的可行航线；第二阶段,在确保访问每一个港口,并且满足其运量需求的基础上,对第一阶段的“可行航线”进行优选,实现整个运输系统总成本最低,得到长江内河小型LNG集装箱船航线的优化设置。然后对多式联运下LNG不同运输方式成本进行比较,得出小型LNG集装箱船联合集卡的运输方式比槽车陆运的成本低。本文航线设置优化问题的解决选用线性规划方法。在求解过程中,由于数据量比较大,选用软件进行求解,得到长江内河小型LNG集装箱船的航线优化设置最后结果。