基于对安全性的考虑,地铁抗震设计是工程抗震与城市防灾减灾的重点内容。由于城市的立体化建设,地下结构近距离下穿地表结构的工程案例越来越多,地震时地下结构与邻近地表结构构成了一个相互作用的整体,二者之间的相互影响成为了抗震设计中一个重要课题。因此,本文拟重点研究地震作用下,地下结构与地上框架结构的相互影响规律。首先,以正弦波作为激励,研究单层土情况下,场地土、土-地下结构、地下结构-土-地表结构相互作用体系中地震波的传播规律以及地下结构与地上框架结构的地震相互影响规律,为后文的研究提供理论指导。然后,以宁波某地铁车站为工程背景,具体分析研究不同变量下地下结构与地表结构地震响应的相互影响规律。主要结论如下:(1)地下结构的存在一定程度上放大了土体的动力响应,而地表结构的存在一定程度的抑制了土体的动力效应,且地表结构对土体的地震响应影响比地下车站结构更大。(2)地表结构与地下结构的相对位置改变较小时,相对位置的改变对土体的动力效应扰动并没有明显的影响。(3)地表结构的存在对地铁车站结构变形影响较大,会在一定程度上抑制地下车站的变形。(4)地下车站结构尺寸不大或者距地表结构较远时,地下结构的存在对地表结构地震动力效应的影响并不显著。(5)地铁盾构隧道的尺寸相对较小,其对地震波传播的影响也十分有限,因而其对地表结构地震响应的影响也十分有限。