“互联网+”时代的到来,网约车平台应运而生,极大地便利了人们的出行。随着网约车交通事故纠纷数量不断上升,乘客在自身权益受到侵害时,可选择适用侵权之诉和违约之诉。第三人在受到侵害时,可通过侵权之诉来维护自身权益。2016年11月1日施行的《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》将网约车平台经营者的地位简单地认定为承运人,而未结合平台不同经营模式予以区分,过于片面化。不同经营模式下的网约车平台与各方主体之间法律关系存在较大的差异。乘客在主张违约之诉时,对于合同主体相对方存在法律适用上的争议。当乘客和第三人主张侵权之诉时,网约车平台与司机对损失的责任分担,两者之间的责任形态,责任承担后能否向对方行使追偿权等问题都亟待解决。正确界定交通事故中网约车平台的民事责任,需要准确定位网约车平台的法律地位,而理论界对此存在争议,主要有承运人说与居间人说。此外,网约车平台与司机之间的法律关系也是界定网约车平台民事责任的关键要素。结合司法实践案例,通过查阅、整理、对比、分析,从而总结出法院在审理该类案件的裁判思路和判决结果。用我国现有法律来解决该类纠纷时,存在适用上的困境,从而反映出现有法律制度的不完善。无论是我国《合同法》中的“承运人责任”,还是《侵权责任法》中的“雇主责任”、“网络侵权责任”和“安全保障义务责任”,都存在判断和适用上的困境,需要予以梳理和总结概括。通过对交通事故中网约车平台民事责任司法实践案例及可适用法律规定进行分析,对影响平台民事责任界定的几个难点提出完善建议。此外,针对我国现有法律对解决该类问题存在的不完善之处,进行制度完善构建,从而形成完整的制度体系。