随着人均生活水平的提高,汽车也走进了千家万户。近年来中国国内的汽车工业迅猛发展,汽车销量也连创新高。作为汽车利润的重要来源的汽车后市场,更是各汽车品牌商群雄逐鹿的必争之地。然而,后市场中汽车售后备件的利润最高,如何把握后市场中汽车备件战略,已经成为各汽车品牌重要的业务发展战略。由于汽车备件品类繁多,规格各异,标准化包装等因素,汽车备件战略的实施也很具有难度。备件战略的重要构成部分就是构建体制健全、互联互通的全国售后备件仓库。它投资高、规模大,因此确定仓库的规模不仅关系到汽车战略业务的发展,更关系到公司成本的投入。如何建立起一个效率高、功能全、成本低、布局合理的售后备件仓库,已经成为成熟车企急需解决的重要课题。本文以DYK汽车的武汉汽车售后备件仓库筹建项目为例,通过对历史数据标杆比较法的应用,规划了它的初始规模。再通过项目思维图、箭线图、责任矩阵、关键路径法和甘特图等工具,确定了项目规划的各步骤及个步骤之间的衔接和控制。同时,通过文献研究法、案例研究法、实地调查法和定量分析法等工具对比已建成的其他PDC,布局仓库内部功能,使的仓库内部各功能区相互协调,作业高效。最后,对仓库仓库仓储区的货架设计并配以货位后,通过对货架的制作要求和货位设计规范,使最终设计环节落实标准化。全文详略得当,主要研究了项目的前期实地调研、数据准备、工作规划、人员规划、工期和资金控制等重要环节,在整体规划和控制的基础上,再将韩国MOBIS标准化的仓库布局与设计环节一一交代,直至最终备件入库,完成整个项目。