独立悬架驱动桥总成是重型高机动军用越野车的关重零部件之一,桥壳是独立悬架驱动桥最关键、最核心的零部件,研究并自主开发独立悬架桥壳的制造工艺,对于提升特种车桥壳制造工艺水平、打破国外专项垄断有着重要的现实意义。本文以某重卡制造企业独立悬架桥壳为研究对象,设计独立悬架系列桥壳的集成式、柔性化制造工艺过程,研究、分析工艺系统稳定性和可靠性改进方案。主要研究内容和进展如下:首先、简要介绍了重卡独立悬架系统总成、独立悬架驱动桥总成及独立悬架桥壳的功能及结构特点,构建了基于Pro/E三维设计软件的独立悬架桥壳立体模型,重点研究、分析桥壳结构特征,工艺难点和重点,确定桥壳各个加工尺寸的特殊特性要求。其次、设计基于独立悬架中桥壳结构特征的集成制造工艺流程,研究、分析能够兼容四种存在结构差异的桥壳柔性制造工艺过程,研究、分析基于桥壳柔性工艺过程的关键设备、刀具及夹具方案,在数控程序中,通过建立桥壳成组特征的复合独立工件坐标系,解决了薄壁件内应力释放导致尺寸链失真的质量难题,提高了加工误差分析的真实性和处理效率。再次、测试桥壳小批量制造工艺能力,重点研究、分析工艺缺陷引起的桥壳失效形式,应用误差分布曲线分析图,分析误差修正前后,工件坐标系关联尺寸实际误差回归情况,测试了小批量模式下,工艺系统刚性满足情况。最后、研究桥壳三维误差补偿函数,通过对桥壳尺寸链误差进行补偿,提高了桥壳四角转轴孔位置精度;研究桥壳关键特性SPC质量控制分析、基于Minitab数据分析、处理软件的过程能力CPK评估结果,研究、分析引起桥壳大止口、内止口、半轴孔及转轴孔四项关键特殊特性尺寸失效的工艺缺陷,改进工艺流程,达到稳定桥壳加工质量并向批量生产切换的目的。本文对重型独立悬架桥壳工艺柔性化、工序集成化、工艺缺陷、桥壳关键特殊特性尺寸失效等典型问题进行了系统的研究,对于类似复杂箱体类零部件工艺开发和质量改进具有一定的参考意义。