隧道支护结构体系可靠度的理论研究及其工程应用

来源 :西南交通大学 | 被引量 : 0次 | 上传用户:tzl1986
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
该文主要研究隧道洞门结构体系度和隧道衬砌结构体系可靠度的理论及其在实际工程中的应用.为此展开了如下工作:1.针对隧道工程可靠度分析的特点,研究了适合于隧道支护结构(主要包括隧道洞门结构和隧道衬砌结构)的可靠度计算方法及其体系可靠度计算方法;2.通过收集隧道各级围岩大量的物理方法性质指标;3.在计算隧道洞门土压力时,通过大量的离心模型试验分析墙背土压力的分布规律及其计算模式不定性的统计特征;4.分析三种典型隧道洞门:端墙式洞门、柱式洞式和翼墙式洞门的各种失效模式的可靠度及其体系可靠度,进而寻找洞门的目标可靠度.
其他文献
研究降雨入渗对边坡的稳定具有重要的意义,岩土界对降雨诱发滑坡机制的探讨逐渐增多,但多考虑的是降雨强度、降雨延时以及地质条件等方面,常常忽视了降雨雨型的影响,本文通过Geo-
该文研究了板架结构在受面内压力作用下的压缩极限屈曲强度.在第二、三、四章中主要分析了加筋板的破坏模式;板的局部屈曲对整体屈曲的影响;筋板的相互作用;筋的局部屈曲对整
直接加固法通过高压喷射注浆工艺在软弱下卧土层中直接成桩,形成了由上部土体、桩体、桩间软弱土体及下部土体组成的承载系统(直接加固地基)。与常用的加固软弱下卧土层的方
该文在总结有关文献的基础上,分析了软土变形的特性、软土地区围护结构的变形及其影响因素,讨论了围护结构变形控制设计的原则和设计原理、变形控制的方法和变形控制标准等.
高碾压混拱坝在施工期和运行期所面临的核心问题是温度应力问题.结构分缝设计是解决高碾压混凝土拱坝温度应力问题的关键技术之一.进行高碾压混拱坝合理的结构分缝方案与仿真
该论文以建造中的上海浦东94层环球金融中心大厦为工程背景,对高强混凝土与型钢之间的粘结性能、合理用钢量、轴压比限值、梁柱十字节点抗剪性能等问题进行了系列试验研究和
针对我国水污染严重,水资源短缺,污水处理厂面临的运行管理不足、运行稳定性差及自动化水平较低的现状,污水处理厂的运行优化势在必行。基于WEST软件平台,合理构建污水处理厂工艺模型,并利用MATLAB编写基于遗传算法的参数估计程序,通过模拟验证,参数估计可有效提高模型的拟合程度,为工艺运行和自动化控制提供理论参考。本课题基于IWA推出的ASM3模型,主要探讨活性污泥系统的脱氮除碳过程,结合苏州市吴中区
该论文是利用无奇点边界元法和分层总和法相结合研究筏板基础.即用无奇点边界元法分析筏板基础,用分层总和法计算地基沉降,并将两者联系起来,也即利用边界元法解出的筏板下的
论文对福州市自来水总公司西区水厂沉淀池排泥水进行了浓缩池与干化场组合处理工艺试验的研究.试验测定了西区水厂污泥性质的主要参数,讨论了浓缩和干化单元各自的污泥设计负
船舶的高速化是当今水上运输的发展趋势.与常规船型相比,高速船的结构特点是船体刚度弱,而激励的幅值大、频率高,因此高速船的振动问题特别突出.如何合理地对船体结构进行计