【摘 要】
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船队规划是科学、合理配置航运企业有限资源的重要决策,它不仅关系到企业未来的竞争力,同时也是决定航运企业能否长期生存、发展的关键问题。据统计,班轮运输收入占整个航运
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船队规划是科学、合理配置航运企业有限资源的重要决策,它不仅关系到企业未来的竞争力,同时也是决定航运企业能否长期生存、发展的关键问题。据统计,班轮运输收入占整个航运业总收入的50%以上,因此,班轮船队规划问题就显得尤为重要。科学地进行班轮船队规划,使船队始终保持合理的规模和结构,从而加强自身竞争力,更好地为客户提供优质服务,这对班轮经营者意义重大。本文在力求理论指导实际、增强实用性的基础上,充分分析班轮运输组织方式的特征和规律,展开对多港口挂靠、货物直达运输航线形式的班轮船队规划问题的研究,综合考虑了预测的货运需求与运价、船队现状、单船最大载货量、新船造价、航线最小发船班次要求及决策者对研究期末船队实物账面价值的重视程度等影响班轮船队规划的主要因素,在构建班轮航线配船数学模型的基础上,以追求研究期内班轮船队利润折现值最大为目标,进而构建了班轮船队规划数学优化模型。进一步,为了解决模型在实际应用中的难题,运用Visual Basic和LINGO混合编程技术,设计开发了班轮船队规划应用软件(LFPDSS)。软件操作简单,可以实现友好的人机交互,能够根据用户输入的初始已知数据,求解出研究期内船队发展最优方案及相应的航线配船方案,为用户提供快速、准确的参考数据。最后,本文通过某班轮公司2015-2019年船队规划案例,验证了模型的有效性,并通过反复测试表明,软件运行稳定,计算结果正确,具有很强的实用性,可以为班轮运输组织者提供良好的船队规划决策辅助支持。
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