航空发动机/APU非包容转子失效是威胁飞行安全的典型特殊风险之一。非包容转子失效危害性定量评估是保证飞机非包容安全性设计要求,并对其进行验证的有效方法。国内关于非包容失效模式下的危险识别方法不足和计算机辅助定量评估手段缺乏,针对这一现状,本文深入开展对非包容转子失效危害性评估方法的研究,在非包容转子失效危险识别的基础上,建立了基于Delmia软件的危害性定量评估模型,该模型适用于不同非包容失效模式,并通过系统仿真验证其可行性与有效性。本文主要研究内容包括:1)完善了非包容转子失效相关定义和假设,分析了现有非包容失效模式,定义了非包容失效模式的基本参数,给出了非包容转子危害性评估目标和流程。2)基于整机FHA结果,对非包容转子失效灾难性危险的确定方法进行了研究;并通过对非包容转子失效故障树建立方法、步骤,以及最小割集求解方法的研究,提出了基于最小割集的灾难性危险识别方法,并给出实例分析。3)明确了基于Delmia软件的非包容转子失效危害性定量评估模型的基本流程、计算方法和步骤;定义了飞散角、平动角、检测步长等输入参数;并基于对干涉检测算法的研究,完成了基于Delmia的空间动态检测;另外构建了基本概率模型及整机概率模型。4)介绍了仿真系统的基本功能和相关技术方法。