近年来,跨海、跨江工程成为桥梁工程的热点话题,多塔多跨悬索桥在跨海通道的建设中优势明显。在多塔多跨悬索桥中,三塔悬索桥方案备受桥梁工程师的青睐。三塔悬索桥可减小主跨跨径,降低主缆拉力,综合性能好于同跨度的双塔悬索桥。以施工控制和地震响应为研究方向,本文的前半部分分析了一座大跨度三塔悬索桥桥塔施工控制中的若干问题；后半部分对其自振特性,尤其是地震荷载下的时程响应和行波效应问题进行了研究。本文的主要工作包含以下几个方面：(1)以正装计算法为理论基础,模拟了桥塔建造的全过程,跟踪计算了整个过程中桥塔及临时支撑结构的应力与变形,为施工工序和临时结构的设计和施工提供了计算依据,以保证施工中间状态和成桥后的力学指标符合设计要求。(2)建立以“鱼骨梁”模型为基础的有限元模型,分析成桥状态下三塔悬索桥的自振特性。将计算得到的该桥前十阶自振频率与振型与同类型的悬索桥相比较,得出三塔悬索桥自振特性的相同与不同之处。(3)采用一致激励的方法,讨论纵向波+竖向波、横向波+竖向波与三向波这三种地震波组合形式对地震时程响应的影响,并计算分析了三向地震波输入下三塔悬索桥地震时程响应的特点。结论表明三塔悬索桥加劲梁的横向刚度较差,中塔内力约为边塔的2-3倍。(4)最后,本文研究了视波速取值范围为360m/s-2160m/s的地震波的行波效应对三塔悬索桥地震响应的影响。结论认为行波效应对结构的影响依赖于视波速的选取,实际工程中应根据场地地质条件选取合适的视波速。