当前，汽车安全性研究已经成为汽车行业发展的主要方向之一，汽车座椅的安全性对于汽车的整体安全有着重要的作用，作为重要组成部分的座椅头枕更是直接影响着乘车者的生命安全，汽车座椅主动式头枕作为一种新型的头枕，它可以在汽车发生追尾碰撞时更有效地保护乘车者的颈部安全。然而现有的一些主动式头枕存在一定缺陷，在发生碰撞的情况下容易对头部造成二次伤害，实现不了有效地保护作用。因此，对主动式头枕新产品的设计与研究有着重要的理论意义与实际价值。　　本文首先通过创新设计理论TRIZ来分析现有主动式头枕的技术缺陷，然后创新设计出一种无二次伤害的主动式头枕装置。利用UG软件的运动仿真功能对主动式头枕机构进行运动仿真分析，结果表明机构运动无干涉发生，验证了本设计的可行性。　　其次，利用UG软件建立了汽车座椅整体的三维模型和有限元模型，通过UG的高级仿真模块对座椅进行了座椅总成静强度分析、座椅靠背静强度分析、座椅头枕静强度分析和座椅头枕后移量分析。分析结果表明所设计的座椅各项指标符合我国针对座椅的各项法律法规，验证了该设计的科学性。　　最后，利用ANSYS软件和LS-DYNA解算器对所设计的主动式头枕进行前撞、后撞吸能性分析，仿真结果表明所设计头枕符合国家关于头枕碰撞吸能的法律法规。然后分析对比了主动式头枕相对于普通头枕在碰撞吸能性方面的差异，结果表明主动式头枕相对于普通头枕能更有效地减小碰撞力，保护乘车者的安全。