本文以某企业的385T柴油机为载体，对活塞连杆机构进行了运动学、动力学以及有限元计算分析。系统地探讨了活塞连杆机构中柔性曲轴的动态应力和疲劳寿命，其中刚性系统所涉及的所有零件均未做任何简化，从而保证了较好的计算精度。此外利用FATIGUE软件对曲轴进行了寿命估计；同时还运用FLI．1ENT软件对385T。冷却系统的四种方案进行了流体动力学分析，从中找出规律，提出合理的改进方案。本文的主要内容和主要结论如下： 1．在熟悉发动机结构的基础上，研究发动机曲柄、连杆以及冷却水套的三维造型，采用三维造型软件Pro/E迅速地生成三维模型图，对曲轴连杆、水套等零件进行了精确的三维造型。 2．研究复杂模型网格的生成技术，采用专业网格划分软件HYPERMESH，对曲轴、连杆以及冷却水套实施网格划分，为接下来的数值计算作前置处理。 3．对385T柴油机的活塞连杆机构进行了运动学和动力学分析，利用动力学仿真软件计算出了活塞连杆机构在一个周期之内的运行轨迹，并得到了各个主要零件在运行过程中力随时间的变化规律。 4．将曲轴进行了柔性化处理，计算出了曲轴在运行一个周期内的最大应力和应变能随时间的变化状况。在柔性化处理的过程中对曲轴进行了模态分析，并得到各阶模态下的频率，并对曲轴在正常工况下进行裂纹分析和疲劳寿命估计以及平衡分析。 5．应用商业CFD软件FLEUNT对385T柴油机冷却水套内部流动进行了三维不可压湍流场的数值模拟，对数值计算结果进行分析与研究，并提出了结构改进方案。