近年来,大跨、高耸和重载已经成为现代工程结构的发展方向,组合结构由于能很好地适应其发展需要,在工程中得到了广泛应用。钢骨-钢管混凝土柱作为一种新型组合柱,由于其优良的承载能力和抗震性能,具有广阔的发展前景。结构在正常工作的过程中不可避免会遭受撞击等偶然荷载。为保障结构在全寿命周期内的安全性,需要考虑撞击荷载对结构的影响。以往对钢管-钢骨混凝土构件主要集中在静力作用下力学性能及抗震性能的研究,对其抗冲击性能的研究还有待深入。本文对方钢骨-钢管混凝土构件在侧向撞击下的力学性能进行了研究,主要工作内容如下:（1）在太原理工大学超重型落锤试验机上进行了7个十字钢骨-方钢管混凝土构件的侧向冲击试验研究。以冲击速度、钢管壁厚、边界条件以及轴压比作为试验参数,得到了构件的变形发展过程、最终破坏模态、冲击力-时间曲线、挠度-时间曲线以及轴力随时间的变化曲线。试验结果表明,十字钢骨-方钢管混凝土构件具有很好的抗冲击性能,其中方钢管对构件具有明显的保护作用;影响因素中增加方钢管的壁厚和采用固定边界条件可有效提升构件的抗冲击性能,轴压比为0.2时对构件的抗冲击性能产生有利影响。（2）利用非线性有限元软件ABAQUS建立了十字钢骨-方钢管混凝土构件的精细化数值模型。模型中考虑了钢材和混凝土的应变率效应、混凝土塑性损伤以及各部件之间的接触关系,对模型中关键部件的单元选取、网格划分及边界条件进行了介绍。采用隐式分析和显示分析相结合的方法考虑了轴力的影响。随后以本文试验数据以及其他经典撞击试验结果为参照对本文建模方法的可靠性进行了验证。（3）基于验证后的有限元模型,分析了十字钢骨-方钢管混凝土构件在侧向冲击下的工作机理。对构件的冲击全过程、变形形态、能量耗散、钢与混凝土的相互作用和剩余承载力进行了深入研究。结果表明,在冲击过程中,构件发生了微小的弯曲变形,外部方钢管是内配十字钢骨-方钢管混凝土构件的主要耗能机制。钢与混凝土的相互作用主要集中在钢管角部和钢骨角部。当轴压比为0.3时,轴压对构件的抗冲击性能产生不利的影响。随着冲击能量的越大,构件的剩余承载力越小。（4）从荷载参数、材料参数、几何参数以及边界情况的四个角度,对影响十字钢骨-方钢管混凝土构件在侧向冲击下力学性能的参数进行了较为系统地分析。结果表明,通过采用两端固支的边界条件和增大含钢率可以显著提升构件的抗冲击性能;增大配骨指标也可以提升抗冲击性能,但效果不如增大含钢率明显;构件不同撞击位置的动力响应情况不尽相同,其中跨中位置是构件抗冲击最为薄弱的部位;冲击速度和冲击质量对内配十字钢骨-方钢管混凝土构件动力响应影响显著。材料强度对构件的抗冲击性能会产生一定程度的影响,以钢管屈服强度的影响最为明显。