近年来,我国道路运输车辆超载现象极为普遍,在严重地区,几乎所有的货运车辆都存在不同程度的超载行为。公路动态称重是目前高速公路管理一项必不可少的技术,在我国也是一项较为新兴的技术。其能有效减缓公路路面的损耗、节约公路养护成本、减少因超载而引起的交通事故,与税务系统相结合,还能防止国家税收的大量流失。本文在参阅了大量国内外相关文献的基础上,首先分析汽车的运动状态与动力特性,得出包括汽车速度、汽车振动、地面不平整等影响汽车动态称重的一系列因素,然后提出动态称重系统的设计思想,采用六面三维简化模型,分析汽车行进过程中振动产生的种类和原因,并从硬件和软件两方面找出提高动态称重精度的有效措施。本文设计的汽车动态称重硬件系统采用电阻应变式称重传感器搭建称重平台,设计了信号放大电路、AD转换电路、信号采集电路、单片机控制电路和通信电路,给出了信号流程图。称重数据的信号处理对测重精度有着非常大的影响。论文研究了动态称重信号的几种处理算法:平均算法、EMD算法、神经网络算法、参数估计法。采用参数估计法,在matlab下仿真称重信号,利用参数估计法中的最小二乘递推算法进行处理,取得了较好的结果。论文详细介绍了汽车动态称重软件系统的开发方法和开发过程,采用SQLServer 2000作为数据库开发平台,采用面向对象开发工具Visual Basic 6.0作为应用软件开发工具,其界面友好,可视化程度高,给出了部分源程序和软件操作界面。