我国石油资源匮乏、储量有限。据分析,到2020年我国石油使用量将突破4亿吨,甚至最高突破6亿吨。同时,随着社会经济的快速发展,中国的汽车保有量日益增长,预计2030年中国汽车保有量将达到2.8亿辆,为此汽车的石油使用量将急剧增大,同时尾气的排放对环境污染影响日益严重,预计2030年我国汽车尾气排放量将占大气污染源的68%。因此,在今后的20年中国将面对极其严峻的能源与环境问题,如果目前能源长期过度依赖石油燃料的情况得不到有效的改变,石油燃料燃烧产生的污染物将对环境造成更为严重的持续污染,我国的可持续发展能力将受到严重的影响。寻找资源丰富、环境友好、经济可行的新型燃料显得极为迫切。随着社会经济的快速发展,我国的交通运输行业使用柴油的车辆不断增加,大大提高了柴油的使用量,加剧了柴油供应紧张的矛盾。而柴油的燃烧反应方式导致柴油使用时得不到充分燃烧,污染物排放将加重空气的污染,因此今后发展需要既能节约能源又能降低空气污染的新型燃料。因此探讨乳化柴油制备项目的可行性,可以缓解国内柴油资源紧张状况,同时可以降低柴油燃烧时烟尘、NOx等污染物的排放。乳化柴油是由柴油、水、乳化剂经相关工艺制备的柴油燃料,通过乳化剂催化反应,形成了水周边被油包围的油包水结构,得到较柴油更加节能与环保的混合燃料。乳化柴油在不降低柴油动力的情况下可以较高地提升柴油的综合利用率,同时可将柴油污染物排放量降低,有效改善环境,节约石油资源。论文通过构建不同生产规模进行必选确定生产规模。结合相关标准计算成本费用估算、利润、利润率、利税率、收益率、内部收益率、净现值、盈亏平衡点、临界点等数值,对乳化柴油项目的盈利能力和抗风险能力进行分析,从经济评价方面探讨项目的可行性。