1932年,日本扶植伪满洲国成立后,便正式在东北地区施行殖民统治,其通过傀儡政权对伪满洲国所辖地区开展了全方位的掠夺与管制。出于对苏战争和在华利益的考量,日伪当局十分重视交通事业的建设与发展,水、陆、空立体式交通网络建设贯穿于伪满洲国兴亡之始末。伪满洲国有鉴于公路交通于殖民统治、掠夺物资之重要意义,便不遗余力对其进行全面的建设。不断完善包括国道、县道、乡道在内的公路交通网络及基础设施建设,形成了一整套公路修建与养护体系。此外,伪满当局鉴于交通事故频发和交通秩序混乱之像,特制定和颁布了相关交通法规及管理细则,从严管理交通秩序。在车辆限速、限载、检查等方面作了严格规定,并制定相关的惩罚措施,实现了对行人、车辆相对有效的交通监管。纵然,日本帝国主义在公路交通管理的过程中不可避免了留下殖民和侵略的印记,但与此同时,我们也不可否认其在一定程度上促进了伪满洲国公路交通事业的进步,客观上带动了伪满时期东北地区公路交通事业的现代化。