钢筋混凝土箱型拱结构的加固方法较多,目前常用的方法有锚喷技术、碳纤维加固技术、钢筋砼套箍封闭主拱圈加固技术、外包钢板加固技术、粘钢加固法、钢丝网-聚合灰浆加固技术。钢筋砼套箍封闭主拱圈加固技术由于方法简单易行更是在结构加固中广泛使用,但是目前还缺乏对该方法加固效果与加固设计方法进行深层次的研究。本文通过对一个实际工程—钢筋混凝土箱拱加固(采用聚合砂浆进行界面处理的套箍法加固钢筋混凝土主拱圈)的加固方法和性能进行了模型试验研究,并系统深入探讨其加固设计理论和方法。论文主要工作如下:1对某钢筋混凝土拱桥的实际承载力进行复核计算并提出套箍法加固钢筋混凝土主拱圈的方法。对加固后的拱桥结构承载力重新进行复核,有限元分析表明加固后的结构承载力能满足实际施工期间通行荷载的要求。2进行了5根受弯加固模型梁的试验研究,研究表明:(1)加固梁的承载力和刚度都可以得到有效的提高;(2)加固梁从加载开始至普通钢筋屈服应变阶段,截面应变基本为线形分布,加固截面可以按《钢筋混凝土设计规范》(GB10050-2002)的方法进行设计。(3)普通钢筋加固梁发生适筋弯曲破坏。高强钢筋加固梁发生界面粘结破坏,破坏时高强钢筋未得到屈服强度。(4)加固体能钢筋的应变滞后于被加固体应变500-800με。3.对加固梁的正截面承载力设计方法进行了探讨。将加固筋的滞后应变引入,推导了钢筋混凝土梁的承载力计算公式。计算结果与试验值值比较说明:不考虑应变滞后与考虑应变滞后对加固梁承载力影响不大,在5%范围内。但是对加固梁中截面的界限相对受压区高度ζ_b的取值影响较大。4.进行了5根受剪加固模型梁试验和受剪承载力设计方法研究。(1)加固体中采用的箍筋的强度不宜过高,否则得不到充分利用。(2)抗剪承载力的分析计算值与试验值的比较说明,抗剪加固梁的抗剪承载力按《规范》GB10050-2002计算值偏大。因此本文对抗剪加固梁的抗剪承载力计算公式进行了修正,从与试验结的比较可以看出,修正后的加固梁抗剪承载力具有更适合的安全度。