近些年来,随着社会的发展和进步,汽车已经逐渐成为人们出行必不可少的交通工具,对汽车的驾驶和乘坐的舒适性要求也越来越高,汽车噪声逐渐受到人们的关注。车辆行驶时车外噪音可以通过车身密闭性来改善,空调噪声成为了车内噪声的主要来源。本文以汽车空调进气流道及鼓风机为研究对象,通过数值模拟和实验相结合的手段来研究风机系统的气动噪声,并进行系统结构改进,改善系统的气动噪声特性。具体内容如下:1.风机系统流场特性研究。应用CATIA软件建立了进气流道及鼓风机整体系统的三维物理模型,基于STAR-CCM+软件进行数值模拟并分析了风机系统不同转速下的流场特性,确定了风机的出口速度,流量,压降与鼓风机转速呈比例关系,数值模拟结果与实验结果对比分析,验证了数值模拟分析风机系统流场的准确性。2.风机系统的声场稳态分析和瞬态分析。通过宽频噪声模型和内部监测点的压力脉动分析了内部噪声源的分布情况,确定了外部不同位置监测点的总声压级值。计算结果与实验测试数据进行对比,验证了声场仿真的正确性。3.风机系统声场的影响因素分析及改进。研究结果表明空气滤清器及其支架、转速对风机声场都会产生影响,空气滤清器起到均匀流场降低气动噪声的作用,空气滤清器支架增加了风机系统的噪声,风机转速对系统声场的有影响,并给出了不同转速下风机气动噪声总声压级的估算方法。提出了两种空气滤清器支架结构,研究表明双叶导流支架对降低系统噪音有显著效果。