近代上海城市的演变,与港口的关系十分密切,因此,它们的相关性一直被关注。但之前的研究,多属定性的泛论,缺乏对二者关系的深入探讨。本文以此为出发点,对近代上海的港城关系(1843-1937)进行较为详细的研究。在界定城市、港口地理空间的基础之上,从港区与城区扩展的关系,港口与城市产业的互动,以及上海港对市政建设的支持——码头捐等三个方面,论述港城二者的关系。通过分析可知,近代上海港区与城区的变迁有极强的相关性与层次性。租界的建立,使传统的上海港获得新的发展机遇,在内涵与外延两个方向上扩展的港区,促使租界成为上海新的城市中心；进而港区向华界城区进发,带动南市与浦东城区进行后发的建设。在近代后期的城市规划中,更可以看到港区对上海城市的带动作用。从经济学角度出发,以相对集中系数为例,证明上海港对城市的拉动作用,是强劲而可持续的；上海港亦直接影响到城市的产业结构与布局,甚至是内河港区的吴淞江也同样如此,城市产业与港口的有强烈的依存关系。通过码头捐的个案分析,可知上海港更直接从财政的层次上,支持着上海城市的发展。随着贸易的不断增长,公共租界的码头捐数额也在历年增加,但其相对地位却在不断下降；而租界码头捐的减少,又为华界城区建设所吸收,反映着港口对城区持续支持的层次性。总之,近代的上海港口与城市,是一种相互促进,共生共荣的关系,二者共同作用,奠定了上海在全国乃至世界的地位,这对当代上海港口与城市的共同发展,也是有一定参考意义的。