当前,江津区的农村道路建设存在几个典型的问题,第一是公路的技术等级普遍不高;第二是路网建设进度迟缓,部分乡村道路还没有与主路网连接;第三是路的宽度普遍不足,行车条件差;第四是仍然没有适用于江津区的成熟的道路技术控制指标。基于以上现状,本文拟通过研究制定适合江津区的道路指标,本文建立的技术指标包括典型路面结构指标、施工材料指标、质量控制指标等。论文选题之后,笔者首先对江津区的农村公路路况进行了调查,收集了包括其结构形式、路基宽度、材料、交通参与者等方面的资料,并对此做了大量的分析,以期能够利用建立典型模型的方法进行研究。对江津区的道路基本情况有一定的了解之后,本文对江津区农村公路的交通参与者及其他一些交通量特性进行了总结和分析,并以此为基础为其划分出不同的交通等级,确定符合要求的设计参数。最后,再根据江津区的实际地质情况、自然条件以及路基的设计参数等,确定实际施工中的路基干湿度等如何进行控制,并对江津区的农村道路路基划分了等级以表征其路基的实际强度。除了上述理论研究之外,本文还对江津区的农村公路施工中常用的材料做了一些调查,并在其基础上对路面的选材和路基的参数设计进行了一些探讨,并借鉴了一些当地修路过程中总结出的经验,分析出当地混凝土和沥青路面的常见结构。并对如何控制施工过程,保证施工质量进行了理论研究。本论文的理论研究基于江津区农村公路的现实情况,考虑了其路基特性及施工材料等,辅以控制施工质量的理论,具备一定的现实意义,能够在一定程度上降低成本,具有一定的普及意义。如果能够在江津区的农村道路建设中逐步实用,可以大大的改善当地的路况现状,使当地的农村公路以更小的成本具备更高的使用年限。