碳纤维复合材料(CFRP)加固钢结构技术作为一种具有独特优势的加固方法,近年来成为国内外学者研究的热点。目前,国外虽然有一些对CFRP加固轴心受压钢柱的稳定性能研究,但研究的试件多为短柱或者缩尺长柱,且尚未形成一套系统完整的理论。本文采用有限元模拟计算与足尺试验相结合的研究方法,探究CFRP布加固轴心受力钢管杆件性能的影响因素及其规律,并提出修正后的轴心受压钢构件稳定承载力计算公式。作者对比并总结了国内外学者的大量研究成果后,确定以英国建筑工业研究与情报协会(CIRIA)编著的《Strengthening metallic structures using externally bondedfibre-reinforced polymers(使用外粘接纤维聚合物加固金属结构)》中提出的换算受压截面法计算公式为理论基础进行研究。本文提出了CFRP加固轴心受压钢构件极限稳定承载力理论计算公式；建立了“壳-弹簧-壳”Ansys有限元模型,通过与CFRP加固空心钢管长柱的轴压试验结果的对比,验证了模型的有效性；利用有效的模型进行参数化分析,探究了CFRP粘贴方向、CFRP粘贴层数、钢管初始缺陷、钢管长细比对CFRP加固轴心受压空心钢管长柱加固效果的影响；最后根据参数化分析的结果,对提出的CFRP轴心受压加固构件极限稳定承载力理论公式进行了修正。