波纹钢腹板体外预应力组合箱梁是一种新型的钢-混组合结构,充分发挥了混凝土顶底板、波纹钢腹板和体外预应力的各自特性,使得其受力性能有别于一般的预应力混凝土箱梁。对于复杂的波纹钢腹板体外PSC连续箱梁结构,其抗弯性能和抗剪性能是否与简单结构一致,有无其他规律,还有待进一步研究。本文通过非线性有限元对其特殊的受力性能进行了详细的分析计算。(1)使用MIDAS/Civil和MIDAS/FEA对依托桥梁结构分别建立杆系有限元模型和实体有限元模型进行自重和预应力作用下的结构效应分析,两种计算结果误差在5%以内,说明本文建立的模型是可靠的。杆系模型计算准确,但只能进行线弹性的总体效应分析,而MIDAS/FEA非线性分析和细部分析功能强大,可以满足本文计算要求。(2)对波纹钢腹板体外预应力组合箱梁的基本力学特性进行了验证：弯曲正应变在梁高方向的分布符合“拟平截面假定”,在横桥向的分布存在明显的剪力滞现象；而结构的剪应力则基本由钢腹板承担,且沿梁高基本不变。(3)通过对体外预应力筋极限状态应力增量的现有公式进行归纳分析,发现现有公式之间计算结果最大和最小差别超过三倍,而数值分析方法又过于复杂,通过建立有限元模型进行结构抗弯性能全过程分析,即可明确得到体外预应力筋的极限状态应力增量,有限元计算方法可行,计算准确。(4)采用《公路体外预应力混凝土桥梁设计指南规定》中的公式计算该结构截面极限抗弯承载力,并通过非线性有限元分析进行对比计算,发现《规定》的计算结果比有限元小约5%,结果偏于安全。(5)通过改变板厚、板高及考虑初始缺陷,对波纹钢腹板的屈曲性能进行研究,得到如下结论：板厚t对局部屈曲强度的影响较大,板高hW对整体屈曲强度的影响较大；波纹钢腹板板厚变化显著的影响着屈曲强度的大小,2mm的板厚变化对极限荷载的影响超过20%；波形尺寸缺陷则会诱发屈曲的过早发生并导致剪切屈曲极限荷载的降低,规范规定的缺陷限值20mm对极限荷载的影响约为20%。