随着国家实施“一带一路”宏大战略,高速动车组已成为我国高端现代轨道交通装备走出去的靓丽名片。高速动车组的牵引传动系统是“引进吸收消化再创新”的九大关键技术之一,对其深入研究即是发展高性能的完全自主知识产权的高速动车组战略的当务之急,也是推动中国高速动车组走出去战略的必行之路。论文以某型高速动车组的牵引传动系统为研究对象,旨在开发基于MATLAB和LabVIEW的高速动车组牵引传动系统的监测平台。MATLAB/Simulink作为下层软件平台,用于建立研究对象模型,模拟某型高速动车组牵引传动系统;LabVIEW作为上层软件平台,用于开发人机交互的可视化监测界面。所建的监测平台,有利于实时监控关键部位的运行状态,有利于及时诊断分析和评估关键部位的运行性能,有利于为高速动车组车辆调试和检修提供指导性建议,有利于保障高速动车组运行的安全性、可靠性和可维护性。首先,针对某型高速动车组牵引传动系统,对其列车动力学性能、核心部件的工作原理及其关键技术进行了研究分析。其次,为了验证理论研究,建立高速动车组的牵引传动系统MATLAB/Simulink仿真模型;所建的模型是本课题的监测对象。再次,阐述了LabVIEW虚拟仪器技术的数据显示与分析、数据存储与历史回放、报表生成等基本的测试功能;介绍了Lab VIEW LabSQL数据库访问工具包和Lab VIEW SIT仿真接口工具包。最后,开发了基于MATLAB/Simulink和Lab VIEW的高速动车组牵引传动系统的监测平台,所建的监测平台包括用户登陆与管理、部件监测与性能评估、数据存储与回放、报表打印等功能。所建的网侧牵引传动系统能满足牵引变压器、四象限脉冲整流器、中间直流电路的监测需求;能模拟高速动车组牵引工况、制动工况、工况切换、网压变化、负载变化等运行情况,并能实时监测网侧性能指标和中间直流输出电压稳定情况;所建电机侧牵引传动系统能满足列车运行状态、牵引逆变器、牵引电机的监测需求;能设定列车运行速度指令,实现提速、降速功能,同时监测提速、降速时牵引制动特性;设计了列车运行工况监控器,通过三个指示灯直观地指示列车的牵引加速运行、恒速运行、制动运行三种状态。