近十年来,IEEE 802.11无线局域网由于其成本低、移动性强、兼容性高等特点,使其被广泛应用于人们的生活和工作之中,被部署在学校、家庭、火车站、机场等场所。但随着无线局域网的用户数不断增多,无线局域网的局限性也暴露出来,其有限的频谱资源,无法满足日益剧增的用户需求。所以在共享的网络信道中,不断优化系统性能,并且满足资源的公平分配变得极其重要。本论文的主要研究成果如下:首先在多速率无线局域网中,由于网络站点接入信道的概率是相等的,使得在站点密集部署的网络环境下低速率站点相对于高速率站点获得的接入信道的时间较长,这种情况阻碍了系统获得更高的网络吞吐量,产生了性能异常问题。而国内外的学者解决性能异常问题的时候,采用的方法为时间均分算法,但时间均分算法的缺点在于,只适用于网络状态为饱和的情况,所以为了保证时间均分算法的有效性,本文提出了一种基于网络状态检测的自适应接入机制。通过站点与无线接入点(Access Point,AP)的沟通计算出网络的平均碰撞率,并判断出当前网络的饱和或不饱和状态,再根据网络的状态,自适应地调整站点的接入机制,以保证时间均分算法在饱和状态下运行,适应动态的网络环境。仿真结果显示该机制有效地检测到了网络的饱和,并切换到时间均分算法,提高了系统的吞吐量,并且在非饱和环境下避免了低速站点的时延问题。然后,本文在研究运用时间均分算法,解决多速率饱和网络的性能异常问题时,发现静态时间均分算法在信道利用率方面有一定的浪费,其固定地修改介质访问控制(Multiple Access Channel,MAC)层参数不能适应动态的网络环境,造成资源的浪费。因此,本文通过已提出的网络状态检测机制,检测当前网络的平均碰撞率,并以网络的平均碰撞率为依据来改变MAC层的参数,以适应动态的网络环境。仿真结果显示该算法在解决性能异常问题的前提下,提高了信道利用率,并且增加了系统的总吞吐量。