我国地形、地质条件十分复杂,在高等级公路建设中,经常需要修建隧道工程。由于特殊地质与地形条件限制,在综合技术与经济等方面的比较后,路线不宜改变时,常常采用将隧道修建在山体边坡内的形式。而这些边坡常常会发生变形、开裂等病害,经过调查发现,边坡变形破坏与隧道开挖密切相关。针对这一问题,本文以某高速公路排头隧道及其进口处边坡为实际背景,开展了隧道开挖对边坡稳定性影响方面的研究工作。1.本文以排头隧道洞口边坡为研究背景,进行了广泛的课题相关调查研究,并基于大量的国内外相关文献资料,对边坡稳定性分析方法和计算理论进行了深入的探讨,总结了影响隧道边仰坡稳定性的基本因素,对隧道洞口边仰坡的破坏机理进行了理论研究；2.在现场布置边坡及隧道监测断面,监测边坡点位移及监测隧道内的位移,达到了综合考虑隧道开挖对边坡稳定性影响的目的,结合隧道工程实际对现场实测数据进行了分析,得到了隧道开挖边坡的变形规律及隧道变形特征；3.通过数值模拟分析的方法探讨了边坡与隧道变形的相互作用机理；评价了边坡在隧道开挖之前的整体稳定性；分析了隧道的分步开挖对边坡变形和受力的影响以及隧道开挖后边坡的变形和受力规律。最后,通过结合实际工程特点比较选择,提出了处治该隧道滑坡的有效措施。