我国西南地区地质条件复杂、地震频发,在山岭隧道的建设中通常受地质构造、环境条件及工程成本等客观条件限制,不可避免的在洞口段会修建偏压隧道,多发的地震与洞口段偏压的复杂地质导致隧道结构易发生破坏。偏压隧道结构因其深埋侧与浅埋侧围岩受力不均匀,致使在地震发生时其地震响应也存在较大的差异性。因此,亟需对偏压山岭隧道洞口段衬砌结构震害机理与减震措施展开深入的研究。本文综合运用理论分析、数值模拟等研究方法,并依托九绵高速平地螺旋隧道偏压直线洞口段工程,从偏压山岭隧道洞口段衬砌结构震害破坏机理、地震响应特征、减震技术等几个方向开展研究。主要研究内容和研究成果如下:(1)偏压山岭隧道洞口段震害破坏机理研究通过查阅相关资料文献,总结了偏压隧道的地质特征,分析了偏压隧道洞口段的震害的破坏方式;采用拟静力方法提出了地震作用下偏压隧道围岩压力计算公式,揭示了偏压隧道的震害机理,并从围岩类别与地面倾角两方面分析了地震作用下偏压隧道浅埋侧与深埋侧压力分布规律,揭示了山岭隧道洞口段震害破坏机理。(2)偏压山岭隧道洞口段衬砌结构的地震响应特征研究依托九绵高速平地螺旋隧道偏压直线洞口段工程利用MIDAS-GTS有限元分析软件,从围岩特性与地面倾角两个方面对偏压山岭隧道洞口段浅埋侧与深埋侧的衬砌结构的内力与应力地震响应特征进行了研究,并与拟静力下地震作用下偏压隧道围岩压力分布规律进行了对比研究,总结了偏压山岭隧道洞口段衬砌结构的地震响应特征。(3)偏压山岭隧道洞口段隧道衬砌结构减震技术研究通过理论分析与文献分析,研究了目前隧道减震技术的各优缺点,并确定了全环间隔注浆加固围岩对偏压隧道进行减震,依托工况利用MIDAS-GTS有限元分析软件对全环间隔注浆加固减震效果进行了研究分析,并优化了依托工况的最佳注浆减震方案。