伴随近几年中国汽车市场的快速增长，国内汽车制造企业也在突飞猛进的扩张，同时支撑汽车整车制造的零部件供应市场也在发生着巨大的变化，比如国际大型汽车零部件企业纷纷在国内建厂，国内、国际零部件企业之间也逐渐在整合、集中，供应市场原材料价格一直居高不下，工人工资在逐渐上涨，优秀零部件供应商的产能有限等等。而目前国内主流整车制造企业的零部件采购管理模式还主要停留在两种典型模式上，一种是日本汽车合资制造企业为代表的以合作为主导的采购模式，另一种是德国和美国汽车合资制造企业以竞争为主导的采购模式。分析证明，这两种典型的采购管理模式都存在一定问题和局限，不能满足日益变化的供应市场。一汽-大众作为进入中国已经20年的典型的汽车合资制造企业，也面临着相同的问题，其如何进行适应市场变化的采购管理模式的转变，是本文研究的重点。提出实施供应商战略管理，建立即竞争又合作的供应商体系，是当前汽车制造企业采购管理模式转变的关键。从企业战略管理理论的引入出发，介绍了企业战略管理的主要内容以及实施战略管理的过程，然后又介绍了采购战略管理的具体内容和重要构成，重点介绍了采购战略管理的重要构成之一供应商战略管理。供应商战略管理的主要内容包括供应市场定位，确定各物料分类，对不同的分类采取相应的供应商采购策略；同时还包括供应商关系定位和供应商分级管理，这两个供应商战略管理方法是本文展开后续研究的重要依据。运用供应商战略管理理论与方法，结合一汽-大众采购管理的现状，设计一汽-大众供应商管理战略转变的方案，首先对整车2000多种外购零部件进行材料组分类，根据供应定位模式对每一类材料组进行4种定位，不同的定位对应不同的采购策略和供应商策略；然后按供应商关系定位模型对供应商分级；接着确定供应商的未来发展措施，从而确定每一类材料组的供应商发展规划，此规划包括了采购策略、供应商数量、供应商关系、供应商发展措施等。本文最后给出了实施供应商战略管理方案的关键举措，以保证提出的供应商战略管理理论与方案能在企业切实可行。本文的研究从企业现状分析出发，结合经典的战略管理理论和方法，指出对供应商战略管理的关键理念就是差异化管理，以此理念设计了相应的供应商战略管理的方案。值得一提的是，本文在供应商战略管理关键的三个环节上，即在物料供应定位、供应商关系分级、供应商发展措施确定上，应用管理矩阵模型，从而保证了管理过程标准化、程序化、显性化，避免了按照采购管理人员的经验进行管理的弊端，为企业提供了客观的、科学的、实用的管理工具和方法。