近年来随着基坑开挖的规模的扩大,遇到地下水问题也越来越多,目前控制好地下水最有效而且又经济的办法就是进行合理的基坑降水,但是工程降水势必会对土的工程性质和周围环境产生很大影响。基于基坑降水对宽大站场下桩板复合地基沉降的影响理论尚未成熟,本论文通过现场试验、理论分析、数值计算等手段,系统地对济南西客站站房基坑降水对京沪高铁路基沉降的影响进行探讨和研究,主要分析结果如下：(1)基坑降水对复合地基同一断面不同桩长的影响程度不同,桩长越长所受影响越小,35mPHC桩所受影响小于25mCFG桩,25mCFG桩所受影响小于15mCFG桩。且基坑降水对变桩长处的影响要大于非变桩长区。(2)基坑降水对路基深层的沉降产生较大影响,且地下静止水位以上的路基沉降受基坑降水的影响明显,对加固区沉降的影响大于对下卧层沉降的影响。(3)基坑降水阶段对桩间土的影响较对加固桩的影响大。横断面桩间土的沉降曲线呈现明显的波动性,说明基坑降水后桩的刺入效应比较严重。(4)基坑降水对复合地基不同深度的超静孔隙水压力影响程度不同。加固区域内的超静孔隙水压力所受基坑降水的影响大于对下卧层区域内所受影响。(5)降水的停止也会对复合地基产生影响,原本沉降趋于稳定的地基会产生回弹现象。