浆固碎石桩是一种新型桩基技术，在许多特殊情况下有较大的优势。作为一种新型地基处理方法，已在东部沿海地区高速公路工程软基处理中得到了应用，取得了良好的加固效果。目前对浆固碎石桩的研究工作还远远落后于工程实践。本文在前人工作的基础上，通过桩基室内模型试验、现场试验、有限元数值模拟对浆固碎石桩的承载特性作了深入研究。论文完成的主要内容如下： (1)对浆固碎石桩、贫混凝土灌注桩、预制混凝土桩进行了桩基室内模型试验，对比试验结果，得到了浆固碎石桩承载能力较好的结论。在试验结果的基础上，结合浆固碎石桩的技术特点分析了其承载特性和作用机理。 (2)根据浆固碎石桩室内模型试验的结果，研究分析了浆固碎石桩桩侧阻力及桩端阻力的影响因素，对规范给出的承载力计算公式进行了一定修正，提出了浆固碎石桩的承载力计算公式。 (3)结合宁波绕城高速公路工程对浆固碎石桩技术进行了现场试验研究，对浆固碎石桩的施工工艺、质量控制、质量检验方法进行了探讨。 (4)把本文所得浆固碎石桩的承载力计算公式运用于实际工程，并将计算结果与静载试验的结果进行了比较。 (5)通过有限元软件，建立了浆固碎石桩单桩计算模型，分析了浆固碎石桩的承载特性、加固机理。