船舶稳性中的横摇运动影响着船舶在波浪中的安全航行,而船舶横摇运动的阻尼预报是预报船舶运动响应的关键因素。正确的估算船舶横摇阻尼,做到船舶运动响应的准确预报,船舶安全航行将有极大的保障。基于船舶在静水中的摇荡特性可以用来研究船舶在波浪中的运动响应,因此本文采用开源软件OpenFOAM,基于其网格划分以及计算参数设置的特点,开展船舶横摇阻尼虚拟试验研究。使用开源软件OpenFOAM进行数值模拟,其网格不需要外部软件导入便可以通过预设参数完成网格自动化划分,本文首先立足网格划分,借鉴ITTC的指导意见,给出船舶横摇阻尼虚拟试验网格自动化划分策略,达到给定船型便可以自动划分出船体网格和计算域网格的效果,大大缩短了虚拟试验周期。网格划分过程中,控制网格数量以及最小网格尺寸,提高了虚拟试验的计算效率;通过参数优化,提高了船体舭龙骨处边界层网格的添加率,提高了虚拟试验网格的质量。基于虚拟试验网格自动化划分策略,本文分别开展不带舭龙骨的集装箱船与带舭龙骨的集装箱船的横摇阻尼研究。阐述OpenFOAM进行横摇阻尼虚拟试验的详细流程,给出计算参数的设置策略。通过研究计算策略中相关参数对虚拟试验结果稳定性和准确性的影响,分析出离散格式、动网格松弛因子对模拟结果影响的一般规律,拓展了横摇阻尼虚拟试验的适用船型范围。最后就中等航速下虚拟试验结果与试验值的偏差,从横摇过程中阻尼成分变化的角度分析模拟后期结果不准确的原因,并就中等航速下数值模拟容易发散的普遍性问题,研究防止虚拟试验计算发散的措施。