在“一带一路”倡议背景下,东道国的基础设施是影响OFDI（对外直接投资）区位选择的关键因素。因此有必要对“一带一路”国家基础设施建设和投资的现状和存在的问题从全样本和分样本层面进行研究。这有利于分析中国参与其基建投资的优势。使中国企业可以选择更加恰当的方式参与跨国投资。本文利用主成分分析法进行交通、能源、通讯基础设施的指数构建。在此基础上,结合总体基础设施指数构建四个基本回归模型。考虑到内生性问题,采用系统GMM法进行稳健性检验。进一步考虑到可能存在阶段性特征,分别以人均GDP和基础设施发展指数为门槛,构建了面板门槛模型,对东道国基础设施和中国对外直接投资的非线性关系进行检验。最后本文还将沿线国家按照地区和经济发展水平分类,将中国企业的投资目的按照劳动力型、资源型、市场型和创新型分类,研究“一带一路"国家基础设施对中国OFDI区位选择的影响,以检验基础设施对中国OFDI的异质性。研究发现:从全样本视角看,沿线国家各项基础设施的提升均有助于中国对其投资。在促进作用方面,交通基础设施大于能源大于通讯。中国OFDI受“一带一路”国家基础设施质量的影响存在单门槛效应,以人均GDP和基础设施发展指数构建的门槛模型表明,中国OFDI受东道国基础设施质量的影响,门槛指数越低,影响越大。从分样本视角看,区域划分下基础设施是影响中国对西亚北非地区、东南亚地区投资区位选择的重要因素,但是对其他地区影响较弱。经济发展水平划分下基础设施是影响中国对发达经济体和发展中经济体投资区位选择的重要因素,但是对转型经济体投资区位选择的影响有限。投资动机划分下基础设施水平较差的国家更吸引市场寻求型企业的投资,基础设施水平好的国家更吸引资源寻求型企业的投资。劳动力寻求型和战略资产寻求型企业的OFDI未受到东道国基础设施的显著影响。根据研究结果,本文认为我国应利用好“一带一路”建设的契机,充分考虑东道国基础设施等条件,合理规划对外直接投资并提高自身国际化经营管理能力和自身盈利水平。