随着汽车使用的普及化,汽车在使用过程中存在的问题越来越严重。火灾是汽车灾难中非常突出的一种,汽车用纺织品的增加,更加剧了汽车发生火灾的危害。如何开发具有阻燃性的汽车用纺织品,逐渐成为研究人员关注与研究的热点。本文从汽车的安全角度出发,研究了汽车座套面料的阻燃性能,对汽车行业的实际生产具有一定的理论指导意义。本文选用普通涤纶纤维和阻燃涤纶纤维开发汽车座套面料,做了以下研究工作:(1)通过普通涤纶纤维和阻燃涤纶纤维原料的混用织造,对织造的布样进行阻燃性能测试分析并结合织物成本问题,得出了阻燃效果最佳的混用比例1:2(即普通涤纶:阻燃涤纶为1:2);(2)分别织造了以平纹、斜纹、缎纹、重平组织为基础组织的单层织物以及以平纹为基础组织的双层、三层织物,通过测试并分析其织物性能,得出了最佳的织物结构为双层平纹组织;(3)对普通涤纶织物进行阻燃整理,并与混用阻燃涤纶的织物做阻燃性能的比较分析,结果表明阻燃整理织物的耐久性较差。(4)通过对阻燃纤维织物和阻燃整理两种阻燃方法做成本核算,发现阻燃整理方法的成本高出阻燃纤维织物很多。通过以上实验研究得出:本课题采用的涤纶汽车座套面料以平纹双层织物最佳,阻燃纤维织物比阻燃后整理织物具有更多的性能优点,且其成本较低,阻燃整理织物不仅耐久性较差,而且存在污染及成本高等问题。本课题作为企业合作项目,已经基本完成了项目的要求。普通涤纶与阻燃涤纶混用比例为1:2的双层平纹织物不仅能够达到汽车座套的性能要求,还满足了其阻燃的要求,且成本较低,具有广阔的市场前景。