随着时代的不断发展和进步,电子技术在汽车上得到了迅速地应用和更新,但也对汽修专业技能型人才提出了新的要求。为适应汽修行业变革,提高人才培养质量,一体化教学在中职汽修专业掀起了一股热潮,许多中职学校在汽修专业实施了一体化教学,与传统教学相比,取得了很大的进步。然而,由于学生自身因素以及教师在执行一体化教学过程中仍存在着一些不足之处,导致一体化教学不能充分发挥其在技能型人才培养中的优势。因此,如何管理一体化课堂,完善一体化教学执行过程,提高一体化教学质量显得尤为重要。《汽车电控发动机构造与维修》这门课程在整个汽修专业课程体系中难度系数较大,又具有很强的综合性,除了要求教师严格按照六步法进行教学实施外,还需要结合多门基础性前置课程的知识教学,直接决定专业教学效果。本研究以此为切入点,创造性的应用PDCA循环方法对中职《汽车电控发动机构造与维修》一体化课程教学进行优化。主要内容如下:本文选取广西区域内十所具有代表性的中职学校进行调研,深入了解《汽车电控发动机构造与维修》一体化课程教学的现状,从学生和教师的角度提炼影响该门课程一体化教学质量的主要因素,总结该门课程教学目前还存在的学生参与度不足、教学任务设置存在弊端和学生技能操作水平有待提高的问题,为提出问题解决策略提供现实依据,以便在课题研究过程中有针对性的去解决问题。在分析PDCA循环引入一体化课程教学的可行性之后,应用PDCA循环具有“迭代性”的基本原理,采用“包含与递进”、“重复与提高”的方式构建基于PDCA循环的一体化教学策略模型,并以该模型为支撑,将课程内容进行了重新整合,确定了该课程不同模块间的六个大循环,同一模块内部构建三个小循环,在课前计划阶段（P1）设置阶梯目标、阶梯内容、选择教学组织形式,形成模块教学方案,分为基本目标（P1）、提高目标（P2）、拓展目标（P2）,课中教学阶段（D）实施阶梯内容,分为基本目标实施阶段（D1）、提高目标实施阶段（D2）、拓展目标实施阶段（D3）,课中考核阶段（C）对于阶梯目标进行考核,分别为基本目标考核阶段（C1）、提高目标实施阶段（C2）、拓展目标实施阶段（C3）,课中、课后调整阶段（A）根据课中考核阶段（C）的考核结果进行课中调整、重新分组和课后总结反思,分别为课中调整阶段（A1）、课中调整阶段（A2）、课后调整阶段（A3）。该教学策略模型为PDCA循环应用于教学实践做好了前提准备。依据教学策略模型,有目的的选取《汽车电控发动机构造与维修》一体化课程中的一个模块,进行了实证研究,将本课题落地,通过学生三次考核定量化的数据分析和定性化的学生问卷反馈,验证出基于PDCA循环的一体化教学策略取得明显的教学效果。本研究创造性的将PDCA循环“过程控制”与“质量改进”核心思想及基本原理移植到中职汽修专业一体化课程教学中,教师在这个过程中充当“质量管理者”的角色,而学生是教学过程的“产品”,学生在课上的学习质量相当于产品质量,解决由于学生自身因素或教师在教学实施过程中的不足导致一体化教学不能充分发挥其优势的问题,为中职学校一体化课程教学优化提供一种新的研究思路。