高性能混凝土作为21世纪新型混凝土,以其高强度、高工作性、高耐久性的特点,已在高速铁路等大型工程中广泛应用。高性能混凝土的研究已成为混凝土界研究的热点,如何合理地确定配合比参数,如何经济有效地达到高性能混凝土的高强度、高工作性、高耐久性已成为亟待解决的问题。本文以试验为基础,对客运专线CRTSⅡ型轨道板用高性能混凝土进行研究,结合具体试验数据,运用直观作图、方差分析、回归分析等数学方法,对CRTSⅡ型板C55高性能混凝土的配合比、抗压强度影响因素、耐久性等方面内容进行研究,并对研究结论进行总结。1、采用正交试验的方法进行配合比设计优化选择,将水胶比、砂率、矿掺量等因素进行综合考虑,得到最佳配合比；结合具体试验数据,运用作图直观分析和极差分析的方法,对各因素对混凝土强度的影响进行对比,最终得到最佳配合比参数为：水胶比0.29,砂率37%,矿掺量10%。2、采用正交试验设计,通过作图直观分析和方差分析分别研究配比参数水胶比、砂率、矿掺量对各龄期混凝土抗压强度的影响。研究表明,各因素在不同龄期对抗压强度有不同影响,矿掺量在早期对抗压强度的影响较为显著,水胶比和砂率早期影响不明显；而后期矿掺量的影响减弱,28d后只有水胶比的影响较明显,其它因素变得很弱。3、运用回归分析的方法研究抗压强度与龄期之间的关系,研究发现,抗压强度与龄期对数之间存在较高的线性相关性,即P=b·ln(T)＋α；且矿掺料的加入使混凝土强度发展速率提高。运用回归分析,将鲍罗米公式进行引申,推导出含矿物掺和料的混凝土28d和16h抗压强度公式。4、通过高性能混凝土耐久性试验,结合试验数据,对其抗渗性、抗裂性、抗冻性、抗硫酸盐侵蚀等耐久性进行研究,总结影响高性能混凝土耐久性的因素,并提出提高耐久性的方法。