水泥沥青砂浆是高速铁路板式无碴轨道结构的弹性调整层的关键部分，是板式轨道核心技术之一。在板式无砟轨道结构中，水泥乳化沥青砂浆垫层的主要作用是支撑、调节、缓冲、吸振等，并提供足够的刚度和弹韧性，其性能与施工质量对于高速列车运行过程中的平顺性、舒适性和安全性起到至关重要的作用。　　 使用普通沥青制备的水泥乳化沥青砂浆，其实际的性能较差，所以有必要提供一种稳定性好的改性乳化沥青来提高CA砂浆的耐久性等综合性能。采用环氧沥青制备的水泥沥青砂浆从根本上改变这一现状，一方面水性环氧树脂能改性乳化沥青，降低温度敏感性，提高其性能。另外环氧树脂能够和改性沥青发生固化反应，形成立体互穿网络结构、环氧沥青与水泥基材料存在化学键结合的有机-无机复合材料。　　 本文对环氧沥青B组分的水性化及水泥环氧沥青砂浆配合比进行了系统深入的研究，论文的主要工作包括：　　 首先研究了环氧沥青B组分的制备过程，即顺酐化和在顺酐化沥青的基础上加入固化剂。研究了环氧沥青B组分水性化过程，即乳化过程。分析了不同的乳化剂对于沥青乳化的影响及不同乳化剂制备的乳化沥青与水泥适应性，研究了不同乳化剂制备的乳化沥青对拌合成的水泥环氧沥青砂浆的流动度影响。优选出最佳的乳化剂，分析了乳化剂用量，稳定剂和稳定剂用量，乳化皂液的pH，乳化时的油水相温度及乳化设备对乳化沥青性能的影响。　　 其次研究了水泥环氧沥青砂浆的配合比，以及各组分包括干料、环氧沥青A和B组分、外加水、减水剂、搅拌速度和搅拌时间等因素对砂浆性能的影响。最后对其灌注质量控制技术进行了归纳总结，以此为指导水泥环氧沥青砂浆的现场施工。