自锚式悬索桥因其不需修建庞大的地锚、不受地质条件的影响以及其造型的美观,日渐受到欢迎。目前在我国,越来越多的城市中小型桥梁,乃至跨江河的大桥都采用这种桥型方案。本文结合国内实践主要做了以下几方面的分析研究工作:1、调研分析了国内外自锚式悬索桥的相关资料,总结了该桥型的构造形式和受力特点。分类总结了国内外典型的自锚式悬索桥锚固构造。2、分析了自锚式悬索桥非线性影响因素,介绍了非线性方程的求解方法。然后根据悬索单元的假定,推导出平面和空间的索单元方程,并给出空间索单元切线刚度矩阵。最后对比其他文献中的几种索单元方程,确定本文线形计算中采用的索单元方程。3、在平面主缆的线形计算原理的基础上,根据空间索单元方程,分别讨论不考虑鞍座和考虑鞍座两种情况,按照分段悬链线法研究数值解析计算空间主缆成桥线形和空缆线形的方法。然后以某桥具体实例为背景,对上述两种情况计算结果进行分析对比。经过计算分析可知,考虑鞍座的计算方法比较符合实际,计算精度较高,也较有限元方法简便。而不考虑鞍座的计算方法较简单,可用于初步线形的计算。4、以某钢箱梁自锚式悬索桥钢锚碇为背景,建立钢锚箱的板单元空间有限元模型,分析计算其钢锚箱主要受力板件的应力分布情况,总结钢锚固系统的传力途径。通过改变端板、传力板的厚度以及支承板、加劲板的高度和厚度,分析上述板件参数的变化对主要受力板件端板和传力板的受力影响,进一步确定板件作用,以达到优化构造的目的。