【摘 要】
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随着雾霾等环境问题的出现以及石油等化石能源的日趋枯竭,发展新能源车是势在必行。目前,质子交换膜燃料电池(PEMFC)以其众多的优点被认为是未来替代内燃机的理想动力。我国普及范围很广的轻型电动车(两轮)有充电时间长、续航里程短的问题,而应用PEMFC的轻型电动车能很好的解决上述问题,此外,控制系统的对轻型燃料电池电动车的正常工作是很关键的。本文针对轻型燃料电池电动车,设计了可实际应用的控制系统策略,
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随着雾霾等环境问题的出现以及石油等化石能源的日趋枯竭,发展新能源车是势在必行。目前,质子交换膜燃料电池(PEMFC)以其众多的优点被认为是未来替代内燃机的理想动力。我国普及范围很广的轻型电动车(两轮)有充电时间长、续航里程短的问题,而应用PEMFC的轻型电动车能很好的解决上述问题,此外,控制系统的对轻型燃料电池电动车的正常工作是很关键的。本文针对轻型燃料电池电动车,设计了可实际应用的控制系统策略,主要工作和创新如下:(1)本文创新的在Cruise/MATLAB联合仿真平台上,搭建了轻型燃料电池电动车的模型,并对设计的控制系统进行了仿真研究。(2)基于整车的参数和动力要求,对整车的动力系统组成进行了计算选型及参数匹配;基于规则的控制策略,完成了车辆的控制系统模块;最后,在Cruise软件平台上,搭建了整车模型,其包含动力系统和控制系统模块。(3)在Cruise中,在三种特定的工况下,对控制系统进行仿真验证。仿真结果证明,设计的控制系统策略合理有效,能满足仿真工况中车辆动力性的要求。(4)在搭建的实验台上,在三种道路工况下,对车辆的控制系统进行实际测试,验证其合理有效性。结果证明,本文设计的控制系统合理有效,符合设计的策略并满足实际工况的动力要求。
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