城市轨道交通(URT)是一种快捷高效、安全舒适、节能环保的大运量交通方式,它是解决城市交通拥挤的最有效的途径之一,因此,对城市轨道交通进行经济效益分析的重要性也越来越突出。 城市轨道交通的经济效益分析综合考虑了轨道交通运营企业的经济效益和它给社会带来的宏观经济效益。由于国内外对城市轨道交通微观经济效益分析的比较多,本论文重点分析了城市轨道交通的宏观经济效益。 宏观经济效益内容广而杂,给其分析计算工作带来了一定的难度,对其推广和应用也带来了阻碍。本文针对城市轨道交通所带来的宏观经济效益进行了深入的分析,做了探索性的研究工作,重点分析了城市轨道交通的诱导效益,尤其对于土地增值效益,传统的国民经济评价在土地增值这一部分没有定量的计算公式,通常是根据经验估算,本论文采用了定量的计算模型。 论文首先分析城市轨道交通运营企业的财务状况,分项计算其费用与收入。 然后,论文分析了城市轨道交通的宏观经济效益,按城市轨道交通效益产生的几个阶段,用时间阶段法,对城市轨道交通的效益分别进行了分析,建立了计算模型。在计算投入效益时,采用投入产出法,并对传统的投入产出模型进行了改进;在计算产出效益时,采用了分项计算方法,对产出效益的各个方面进行了分析;在分析其诱导效益时,抓住了诱导效益的重点,即城市轨道交通对沿线土地增值的影响。通过分析城市轨道交通对土地增值的影响机理,以及土地增值的影响因素,建立了价格函数——交通成本模型,并在此基础上,求出总的诱导效益。 由于土地增值并不完全是由城市轨道交通的建设引起的,本论文的在分析诱导效益时,通过建立交通成本模型把城市轨道交通对土地增值的影响从土地总增值中分离出来。 最后,论文在经济效益分析的基础上,按不同的目标,采用定性与定量相结合的方法,对其经济效益进行了综合评价。