近年来,随着我国经济的高速高质量发展,航运贸易越来越频繁,相应的大气污染物和温室气体排放量也随之不断上升。过去十年间,政府和相关环境保护部门针对区域内机动车辆大气污染物排放制定并实施了一系列监管控制措施,相比之下,区域船舶大气污染排放的研究还比较薄弱。船舶排放的大气污染物和温室气体会对港口周围城市空气质量和居民身心健康带来极大的影响。随着国家新的环境空气质量标准颁布和区域环境所带来的大气污染减排压力,为推动区域低碳绿色可持续发展,亟需对区域船舶大气污染排放进行全面研究和控制。为掌握区域船舶大气污染排放状况和为污染防治政策措施的制定提供科学依据,本文基于AIS数据结合功率法和GIS技术研究重庆市主城区船舶大气污染排放清单及时空分布特征,并在此基础上针对重庆市主城区船舶大气污染控制提出科学合理化建议。首先,考虑到区域内河航道水文环境复杂,船舶柴油机普遍老旧等问题。选取区域内具有代表性的5艘船舶跟船实测其轴功率,并以1号轮为例测试其燃油消耗。结果表明:区域范围船舶螺旋桨负荷普遍偏重,机-桨匹配普遍较差,最低油耗率较比该柴油机型号最低油耗率偏高。因此,针对以上结果本文提出了机-桨匹配系数,为后续针对本地化船舶大气污染排放计算模型的建立提供了真实的数据支持。其次,基于获取的AIS数据计算区域船舶大气污染排放量,并根据船舶类型、排放源、航行工况和船长分别划分各种大气污染排放量,得到区域船舶大气污染排放清单,并对计算区域船舶大气污染排放量做不确定性分析。然后,基于船舶大气污染排放计算结果,利用经纬度位置和时间信息并结合GIS技术得到区域船舶大气污染排放时空分布特征。以不同大气污染物和船型的月份分布特征和主要船型的小时分布特征来反映区域船舶大气污染排放时间变化规律;以船舶航行和系泊状态下的大气污染排放来可视化区域船舶大气污染排放空间分布特征。最后,从排放监督管理政策和控制技术两个方面分析国内外船舶减排措施。对液态天然气进行与传统燃料对比存在的优势、不足和推广建议三个方面的阐述,分析船舶停靠港使用岸电存在的主要问题并给出相应的科学建议。最终根据本文研究结果,提出了针对区域船舶大气污染防治的科学合理化建议。