我国铁路交通事业正处于蓬勃发展的时期,“四纵四横”高速铁路网络已初具规模。中国三级列车运行控制系统(Chinese Train Control System Level 3,CTCS-3)的核心子系统无线闭塞中心(radio block center,RBC),为列车生成行车许可,监控列车高效安全运行。研究RBC控制下的列车运动并行仿真,一方面可进行贴近实际情况的仿真,便于研究列控系统的性能;另一方面减少了列车运行仿真及预测时间,便于及时调整列车运行计划,保障列车安全运行。本论文采用MATLAB仿真平台,对CTCS-3级列控机制下,列车根据RBC生成的行车许可运行展开并行仿真及分析研究。论文的具体工作如下:(1)依据《无线闭塞中心技术规范》,分析RBC仿真的功能需求及仿真结构。分析了在区间、车站、RBC切换、临时限速、行车许可延伸和缩短场景下行车许可生成的条件。建立了 RBC行车许可的控制下列车运动模型时空约束条件及速度位置更新规则。(2)以列车常规串行仿真模型为基础,设计对应的列车运行并行仿真结构。对主从结构和全通信结构中数据通信方式进行分析,建立优化的主从并行仿真结构。在本论文设计的列车运行并行仿真结构中,主节点进行数据整合、校验以及分配数据的任务,从节点根据分配的数据进行列车速度、位置的计算以及节点间所需信息,例如传输相邻闭塞分区占用情况或授权数据。(3)通过列车运动串并行仿真,得到单车、多车轨道交通流图以及列车行车数据。仿真结果验证了并行仿真结构的正确性,且并行仿真效率优于串行仿真。在检验并行仿真结果的正确性和完整性基础上,对影响轨道交通流的因素(不同发车时间间隔、不同车站股道数)进行分析研究并得出了对应条件下的临界发车间隔时间。