微循环公交对于解决城市支路利用率低、居民短距离出行难、局部公交服务薄弱等问题发挥着重要作用。国内多个城市相继开通了微循环公交线路,但部分线路未能连接周边客流需求区,造成客流量低、运营效果不佳的现状。因此,只有充分认识微循环公交运营特点和需求特性,准确识别线路服务区域,并结合乘客短距离出行需求布设线路,才能更好地发挥微循环公交功能。本文结合深圳市开通的微循环公交运营服务现状,总结微循环公交服务特点、功能定位与营运模式,通过公交大数据分析平台提供的数据与调研数据,分析了微循环公交需求群体、客流出行目的、客流时空分布和需求空间区域等需求特性与乘客出行特征,并分析了出行需求影响因素。结合站点、线路可达性计算指标,基于大数据公交服务能力分析方法识别公交服务薄弱区和短距离出行,进而明确微循环公交线路布设区域,并建立了基于原单位法的客流计算模型。基于乘客出行时间成本,给出了最佳微循环公交站点间距计算方法,其理论计算值与深圳市现状运营的微循环公交最佳站点间距具有高度契合性,并以此站点间距确定的最佳服务半径为约束条件之一,建立以交通小区内微循环公交出行乘次步行到站距离总和最小为目标的站点布局模型,并用MATLAB求解。考虑了环形接驳微循环公交形式,建立以线路客流密度最大为目标的线路布设模型对比进化算法与传统算法特点,本文选择传统算法求解。最后以深圳市龙岗区横岗村为例,应用本文提出的微循环公交线路布设方法,布设了一条微循环公交线路,证实了方法的实用性。