近几年随着我国汽车产销量以20%-30%的幅度增长,汽车的保有量也逐年增加,导致汽车尾气排放量大幅增加,逐渐成为大气污染的重要组成部分。为此,中国政府制订了越来越严格的汽车排放法规。排放法规的加严,如何有效做好汽车的排放管理工作,成为国家的相关管理机关、汽车技术的科研机构、检测机构和汽车生产企业面临的重大课题。本文分析了欧洲、美国和中国轻型汽车排放法规试验方法,常温下排气污染物的测量方法都是通过底盘测功机来模拟车辆实际驾驶的工况。试验过程中的车辆道路负荷的设定会对汽车的模拟驾驶工况下的行驶阻力产生影响,进而影响汽车的污染物排放量。通过论证分析,在限定车辆其他关键排放参数的情况下,在合理的范围内降低车辆道路负荷,对车辆的排放结果有利。论文中提出了合理的、有针对性的试验设计方案,选取了2台相同型号的轻型汽车在国家汽车质量监督检验中心进行了相关试验。试验验证了排放结果和燃油消耗量的仿真分析结果,试验结果符合研究结论。本文得到关键的排放参数对排放试验结果的影响规律,对今后的产品设计以及生产一致性控制工作提供了有益的借鉴思路,能有效提升汽车产品的污染物排放水平。