在近十多年以来,根据我国道路的发展规模,特别是高速公路的发展有了长足的进步。这其中公路交通识别标线就成了道路交通安全保障的一个主要部分,而且能够最直接、最有效的指引车辆在道路上规范行驶。其中热熔型道路标线涂料具有快干、耐磨、反光、确认性好等优点已开始在国内高等级公路上应用。本文的研究建立在沈阳现代交通设备有限公司生产的双缸机械热熔釜的基础上,对燃油热熔釜加热体系的内部传热机理进行深入有效的研究。在燃油热热熔釜设备中,热熔釜的设计有以下两点重要技术,一个是热熔釜加热体系的设计,再一个是搅拌系统中搅拌叶片结构的设计。本文重点在介绍燃油热熔釜加热体系加热效率的研究。研究了燃油热熔釜加热体系的内部传热机理和三种不同的传热形式。并且在学习传热学基础理论知识体系后,进一步研究计算燃油热熔釜在燃烧室内的辐射放热、尾气与外界环境的自然对流放热、热熔釜在热流密度不变情况下加热时间简易计算和搅拌叶片的强制对流换热。以此为基础,进一步提出了新型盘旋烟道式热熔釜加热体系。结合理论计算公式及仿真分析对新设计的盘旋烟道热熔釜的设计提供了有效的理论根据。由能量守恒原理以及尾气和热熔釜之间的能量传递关系式,本文采用分布建模思想,重新创建了热熔釜内温度变化情况与燃烧器的加热功率以及燃烧器加热时间的动态数学关系式,为下一步的实地测试指明方向。为了得到燃油热熔釜在稳态条件下的温度场分布情况,为进一步的效率分析提供可靠的理论支持。本文采用热平衡计算法对实际情况进行理论分析,利用FLUENT软件对传统燃油热熔釜进行仿真分析。仿真结果表明在恒流密度加热情况下,得到了燃油热熔釜在稳态条件下的温度场分布。