为了科学合理地评估航运企业的经营管理水平,引导和改进其管理模式,对航运企业绩效评价进行了研究。将航运企业绩效评价抽象为不确定多属性决策问题,通过系统地分析和研究,发现评价过程中存在以下问题:评价指标体系不够全面合理;决策信息多样化;决策信息具有不确定性,且属性权重可能未知;不确定信息如何集结;决策者是有限理性的。因此,基于直觉模糊理论、前景理论和证据理论,开展了以下研究工作:(1)提出了基于证据理论的混合多属性决策方法。通过直觉模糊数实现了精确数、区间数和语言变量等混合型信息的统一,保留了信息的不确定性;根据前景理论,采用直觉模糊数描述前景决策矩阵,考虑了决策者的有限理性;运用证据理论集结出方案的综合前景值,减少了决策信息的丢失。(2)进一步提出了权重不确定下的直觉模糊决策方法。为了确定客观、合理的属性权重,考虑到决策者的分配偏好和极端情况下的适用性,定义了拓展的直觉模糊熵和直觉模糊交叉熵,并结合前景理论,通过分析属性权重与直觉模糊熵、直觉模糊交叉熵和前景值的关系,针对属性权重部分已知和完全未知两种情况,建立和提出了定权优化模型和计算方法。(3)进一步提出了直觉模糊群决策方法。针对专家意见存在冲突的问题,基于证据距离和证据散度定义了一种证据冲突度量函数,并用于确定群决策中的专家可靠度,结合专家权重,利用证据推理规则集结群决策信息。(4)进一步提出了基于直觉模糊集的多属性大群体决策方法。针对专家人数较多的情况,设计了一种基于证据冲突的专家聚类算法,将专家划分为若干个不同的簇集,并且根据聚类结果,对于簇内证据和簇间证据分别采用Dempster组合规则和证据推理规则合成,从而得到方案的综合前景值。(5)根据不确定多属性决策方法,研究了航运企业绩效综合评价。基于航运业经营特点和绩效评价理论,构建了航运企业绩效综合评价指标体系,融合所提出的决策方法设计了航运企业绩效综合评价方法,并且将其应用于案例分析。本研究针对航运企业绩效评价的实际问题,提出了改进的不确定多属性决策方法。这些方法对于交通运输领域或者其他领域中具有类似评价与决策特征的问题也有应用前景。