超高速磨床日益向高速度、高精度和高加工效率方向发展,因此对超高速磨床动态特性的要求越来越高,要采用先进的动态设计方法来提升超高速磨床竞争力。建立准确、合理的超高速磨床动力学模型是进行机床结动力学分析以及构动态设计的基础,结合部动力学建模是整机建模的关键。超高速磨床的结合部对机床整机的动态特性具有非常重要的影响。本文以超高速磨床以及结合部作为研究对象,通过理论分析与实验相结合的方法研究了结合部对超高速磨床整机动力学特性的影响,并在此基础上对机床的主要部件进行了结构改进以及优化。本文主要研究内容如下：(1)首先总结了超高速磨削技术、超高速磨床以及国内外结合部动态特性研究现状,介绍了目前结合部以及整机动态特性主要方法,提出了理论研究、动态试验和有限元相结合的方法研究超高磨床整机动态特性。介绍了超高速磨削力公式推导,阐述了超高速磨削过程中产生的磨削力和不平衡惯性力,对超高速磨床进行了整机静力学分析。(2)对超高速磨床导轨结合部进行了动力学建模,利用吉村允孝积分法计算出了超高速磨床结合部动态特性参数。利用有限元法对超高速磨床进行了模态分析,得到超高速磨床固有频率和相对应的振型,对超高速磨床整机进行了谐响应分析,通过分析找到了动态特性薄弱环节。(3)对超高速磨床进行了动态特性实验,实验得到了超高速磨床前二十阶模态参数,验证了超高速磨床有限元建模的合理性,同时验证了结合部对整机动态特性有较大影响。(4)对超高速磨床的两大主要部件床身和立柱进行了静态和动态分析,通过分析找到立柱和床身的薄弱环节,考查了床身与立柱对动态特性影响趋势,明确了床身和立柱改进方向,对其进行了改进,使机床的整机性能得到了提高。