现役钢筋混凝土桥梁常常出现梁体纵向裂缝、横向裂缝、斜向裂缝等病害。针对这些问题，国内外科研人员从梁体受力的角度，针对该类病害的维修加固方案进行了大量的研究工作，并形成了多种规范性文件。但是从目前的成果来看，加固规范针对粘钢加固工艺有待进一步深化和完善，随着桥梁维修加固研究工作的进一步深入，桥梁养护技术人员认识到，对每一座桥梁而言，受通车荷载、环境、通航状况、施工质量等各方面因素的制约，其需要研究和解决的问题仍然非常之多。针对上述问题，本论文依次进行了如下工作：首先，就徐洪河特大桥在检查过程中出现的病害进行了分析研究，采用静载和动载试验对梁体承载能力进行了评估。分析病害出现的原因，根据相关规范对徐河大桥的技术状况等级进行评定。其次，根据评估结果，探讨适当的加固方案，如粘贴钢板加固法。对加固方案的技术性和经济性等不同角度进行评估，分析加固的可行性，合理性和必要性等。建立设计计算模型，研究粘贴钢板加固法的计算原理、计算方法和设计要点等相关内容，比较了在均布荷载作用下加固与不加固对钢筋混凝土梁应力、应变和位移的影响。再次，结合加固方案对徐洪河特大桥粘贴钢板施工工艺进行详细研究，制订了加固施工的流程，控制施工质量的措施等，同时结合室内试验研究结果，指导现场施工。最后，制订加固后桥梁梁体承载能力的检测和评价方案，通过维修前后荷载试验数据的对比，验证了桥梁加固的效果。本论文通过对徐洪河特大桥维修加固工程实例的深入分析和研究，通过加固前后梁体承载能力的比较，得到了一系列重要结论。这些结论对钢筋混凝土桥梁维修加固方案设计具有参考价值。