隧道反光材料是指在隧道内壁表面使用的具有明显增强反射光作用的材料,其含义包括了广义和狭义之分。与交通安全工程范畴内的反光材料的定义不同,狭义上的隧道反光材料指包括视觉诱导或安全标志常用的逆反射材料,广义的隧道反光材料除此之外还包括各种具有良好反射特性、非眩光、高反射率和其他对照明环境有明显改善且适合在隧道内使用的材料。反光材料作为一种新型的隧道内饰材料,因其优良的光学性能而受到越来越多的关注。国内外对于反光材料应用于隧道侧壁的相关研究还相对较少,对其布设方法的研究更为欠缺。不科学的布设反光材料会造成能源浪费,无法达到最优的节能效果,严重制约隧道反光材料在实际工程中大规模的推广与应用。本研究基于视觉功效理论,采用三维仿真和室内模型试验的方法,探究了反光材料应用于隧道洞口段和基本段时布设方式问题,确保最大程度地发挥反光材料在隧道节能照明的作用。论文以通过反光材料的最佳应用以提升节能效果为研究目的,以反光材料在隧道中的布设方式为主要研究内容,以视觉功效为理论依据,从隧道内饰材料的安全和节能角度对反光材料在隧道洞口和基本段的布设方式进行了试验研究,最后提出隧道反光材料分别在洞口段和基本段的最佳布设方式,实现节能照明最优化。论文主要研究内容和创新如下:第一,对重庆及周边地区的隧道进行调研,了解应用于隧道照明的节能技术以及反光材料在隧道中的应用现状。查阅国内外有关反光材料的文献资料,了解国内外此方面的研究进展,在掌握了常用隧道照明计算模型、先进照明技术以及视觉功效理论的基础上,发现当前反光材料在隧道布设中存在的问题。第二,根据重庆地区隧道的实际情况,使用DIALUX软件建立三维仿真模型,在不同天空类型(晴天、阴天和混合天空)和隧道布灯方式(交错布灯和中间布灯)下对洞口反光材料的布设方式进行研究并得出结论,高反射率的反光材料配合交错布灯能够改善洞口照明环境和质量,同时分别对南向和北向洞口提出了最优布设高度。第三,通过对视觉功效理论的研究,深入了解隧道照明的视觉特性,并在现行规范隧道照明评价方法的基础上,结合驾驶员因素,提出了以反应时间和小目标可见度作为反光材料在基本段布设的综合评价指标,能更科学合理地对反光材料布设后的照明环境和质量进行评价。第四,开展小目标可见度室内模型试验,对反光材料反射率、布设高度和路面亮度的关系进行研究,得到反光材料布设方式对小目标可见度STV值的影响规律,从小目标可见度角度得到反光材料的最优布设方式。第五,通过对反光材料反射率、布设高度、背景亮度以及视标对比度的关系研究,得出反光材料布设方式对驾驶员识别反应时间的影响规律,从反应时间的角度提出反光材料基本段的布设方式。