公路运输和经济的关系往往表现为既促进又制约,通过对二者发展动态进行对比可以发现,公路运输发展较快的区域内往往经济也发展相对迅速,同时,随着经济水平的提高,对公路运输的需求也随之增长。因此对二者在一段时间内的发展关系进行研究,对不同时间段内二者之间的协调程度进行比较和分析,有助于从系统的协调发展角度提升二者的综合发展水平。国内外分别对经济和公路运输进行了诸多研究,本篇论文以此为基础,从系统的耦合协调角度出发,把公路运输与经济系统当作其子系统,分别建立子系统评价指标体系;运用主成分分析法分别为公路运输、经济系统各个指标进行权重赋值,测算子系统的综合发展水平指数,并建立了公路运输和经济的耦合协调度模型;在此基础上通过灰色关联度的计算分析,筛选了影响耦合协调发展的6个最主要的因素;之后利用指数平滑法模型、GM(1,1)模型以及SPSS 24统计学软件、MATLAB编程软件建立耦合协调度预测模型。本文的实例部分选取的是山东省,在省域范围内运用模型对山东省两个系统进行耦合协调发展分析;并为提高两个系统的内在发展动力,根据6个主要影响因素提出了提高二者耦合协调发展水平的4条建议。研究实例结果表明:(1)山东省2009-2018年期间公路运输系统与经济系统的发展水平不断提高,且两系统耦合协调度值由2009年的0.0939增长为2018年的0.9613,证明在研究时段内二者的协调发展关系有了长足进步;(2)通过灰色关联度分析,公路运输系统的等级公路比重、公路营运汽车拥有量、公路里程和经济系统的人均生产总值、第三产业占GDP比重、地区生产总值6个指标对耦合协调发展的贡献率较大;(3)运用指数平滑法预测的平均相对误差为6.51%,高于GM(1,1)模型的3.57%,确定GM(1,1)模型是更适合预测公路运输-经济系统耦合协调度的模型。