【摘 要】
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为了进一步完善国家税收政策,解决现行税制下存在重复征税的问题,我国自2012年1月1日起,以上海的交通运输业以及部分现代服务业为试点,大力开展“营改增”。交通运输业属于基础行业,连接了国家的生产与消费,在国民的生产与生活中起着至关重要的作用。交通运输业之前都是缴纳营业税,但由于存在重复征税以及进项税额不能抵扣的问题,导致交通运输业税负较重。因此,“营改增”的推行对交通运输行业来说是应当是利好政策。
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为了进一步完善国家税收政策,解决现行税制下存在重复征税的问题,我国自2012年1月1日起,以上海的交通运输业以及部分现代服务业为试点,大力开展“营改增”。交通运输业属于基础行业,连接了国家的生产与消费,在国民的生产与生活中起着至关重要的作用。交通运输业之前都是缴纳营业税,但由于存在重复征税以及进项税额不能抵扣的问题,导致交通运输业税负较重。因此,“营改增”的推行对交通运输行业来说是应当是利好政策。然而,自“营改增”政策实施以来,交通运输业的很多企业,特别是增值税一般纳税人的企业税负不减反增现象严重。
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