物流公共服务平台为我国物流业的发展注入了新鲜的血液,经过多年的发展,同质化竞争、重复性建设、非可持续发展等问题逐步展现出来,开始形成制约物流公共服务平台发展的因素。在现有的物流公共服务平台运营模式文献中,大部分学者关注对物流公共服务平台的功能体系、结构构架、运营模式、技术支持等方面的研究,对平台运营模式中的混合模式缺少细分,运营模式中缺乏对商业盈利模式的整合,同时选择运营模式时缺乏使用定量与定性的结合的研究方法。据此,以物流公共服务平台为主体,考虑到盈利性平台的商业模式,研究其运营模式并提供科学的选择方法具有重要的现实意义。本文的以物流公共服务平台为研究主体,结合盈利性平台的商业模式,研究其运营模式,构建平台功能体系,并结合重庆高速集团进行案例研究。首先,本文分析了物流公共服务平台发展的现实问题及根源,从平台的各方需求入手对平台的层次结构和功能体系架构进行分析。其次,总结了我国目前现有三种运营模式,其中对协同型运营模式进行了细分,并比较各模式间的优缺点及适用条件,通过建立评价指标体系运用AHP来对运营模式进行打分。最后,本文将研究内容应用到重庆高速集团物流公共服务平台的实际案例中,根据其所处的市场环境,运用AHP做出最合适的运营模式选择,并在具体的运作上给出了对策建议。为解决我国物流公共服务平台同质化竞争、重复性建设、非可持续发展等问题,应充分考虑平台的实际需求,从平台建设运营者自身的实际情况,构架合理的平台功能体系并选择合适的平台运营模式。