波形钢腹板-钢底板-混凝土顶板组合箱梁是在传统波形钢腹组合箱梁的基础上进行改进,把砼底板换为钢底板,这种结构自重轻、施工更加方便,在实际工程中已得到应用。相对于传统波形钢腹板组合箱梁力学性能方面的研究,对波形钢腹板-钢底板-混凝土顶板组合箱梁力学方面的研究少之又少,在推广应用方面缺少了理论数据的支撑,因此对这种新结构进行力学性能方面的研究是有必要且有意义的。本文主要的研究内容有:(1)搜集了波形钢腹板组合箱梁国内外文献,归纳总结了波形钢腹板国内外的发展史,阐述了这种改进型结构的构造要求、受力特点、箱梁剪力滞定义和剪力滞的研究方法与研究现状。(2)采用解析法中的能量变分法求解剪力滞,选取三次抛物线作为翘曲位移函数,求解简支、连续箱梁结构在集中荷载、均布荷载以及几种荷载组合下的剪力滞系数、应力和竖向挠度的计算公式,通过计算得到关键截面的应力值和挠度值,结果表明正应力沿横桥向分布不均匀,挠度值随荷载的增大呈比例增大。(3)制作8m长模型试验梁,简支转连续在室内对其进行静载试验,得到关键截面的应力值和挠度值。试验结果表明:改进型波形钢腹板组合简支、连续箱梁均存在剪力滞现象,随荷载的增加,相应位置挠度值呈比列增加。(4)按照模型试验梁的尺寸,建立ANSYS精细化有限元模型。首先,研究了在简支、连续边界条件下对称作用集中荷载和均布荷载时关键截面的应力分布;其次,进一步研究了剪力滞的分布规律;最后,分析了关键截面挠度随荷载的变化规律;结果表明:集中荷载下的剪力滞效应明显于均布荷载下的剪力滞效应且ANSYS值、能量变分法值和试验值基本吻合。(5)研究剪力滞效应沿纵桥向的分布规律,发现简支梁在集中力下作用位置截面最明显,在均布荷载下支座附近截面最明显;两跨连续梁跨中作用集中力,满跨作用均布荷载时,剪力滞效应最明显截面均出现在内支点附近截面。(6)探讨了不同顶板厚度、承托长度、横隔板间距、预应力和宽跨比对改进型波形钢腹板组合箱梁剪力滞效应的影响,发现宽跨比是影响剪力滞效应的主要因素。